27.9 aloimme valmistelemaan veneen nostoa talviteloille. Tyhjennettiin vene patjoista ym. turhasta roinasta. Mitä tyhjempi vene talvella sen pienempi vaara että home alkaa leviään johonkin. Olen huomannut että jopa rasvainen sormenjälki väärässä paikassa riittää homeelle kasvualustaksi. Mittailin vielä vanttiruuvien päiden välit työntömitalla ja merkitsin muistiin. Löytyypähän sitten keväällä nopeammin vanteille oikea kireys.
 |
| Masto juuri kaadettu. |
H-Starissa mastojalka makaa kannella joten maston kaato on aika simppeli homma. Mastokraanan koukku liinalla kiinni saalinkien alta. Kannattaa käyttää itsekiristyvää lenkkiä liinassa. Takastaaki irti, sitten löysätään sivuvantteja sen verran että saadaan keulastaagin sokka pois. Tässä voi olla kaveri apuna vetämässä keulastaagista alaspäin jotta sokkatapin saa hallitusti pois eikä se lennä mereen. Lasketaan keulastaagia löysäämällä masto kallistumaan taaksepäin niin että se on mastokraanan varassa. Avustajan jäädessä pitämään keulastaagia voit mennä mastojalalle ja nostaa sen pois paikoiltaan. Toinen avustajasi hoitaa mastokraanaa ohjeittesi mukaan, jos mastojalka ei nouse paikoiltaan pyydä kraanan hoitajaa vähän nostamaan kraanalla avuksi. Älä päästä mastoa kaatumaan, sillä saalinkien alta nostettaessa masto on vähän yläpainoinen. Sitten kuljetetaan maston alapäätä keulaanpäin, samalla avustaja laskee mastoa kraanalla ja toinen avustaja huolehtii että keulastaagin alapää pysyy keulassa ja profiili ei pääse taipumaan liikaa. (nyt siis puhutaan rullalaitteella varustetusta keulastaagista).
 |
| Ylös. |
Nostetaan maston tyvipää keulakaiteen päälle sekä rullalaitteen profiili. Tässä vaiheessa masto on jo lähes vaakasuorassa. Sirrytään veneen perään ja lasketaan maston huippu etukäteen varatun pukin päälle. Pari kolme limukkakoria pinottuna on hyvä, jos ei muuta keksi. Toki olutkoritkin käy. Puoleen väliin maston tukemiseen voi laittaa saalinkien alle pari fendaria. Sidotaan mastoa sen verran ettei se pääse putoamaan. Nyt vene on valmis nostettavaksi. Tai sen voi viedä vielä takaisin laituripaikkaansa ja jatkaa tavaroiden tyhjentämistä, niinkuin me teimme.
 |
| Traileri oli kuin tehty veneelle. |
Lauantaina 2.10.10 Nostimme Miss Bluebellin ylös. Hieman jännitti kuinka veneen uusi traileri kestää veneen painon. Traileri ei notkunut kuin nimeksi kun vene laskettiin sen päälle. Tassujen säätö kohdilleen ja Harjun Seppo sai siirtää veneemme nosturin alta pois seuraavan veneen edestä. Pesimme pohjan painepesurilla ja harjalla heti, ennenkuin pohja ennätti kuivahtaa merivedestä. Ehdimme pestä vielä kannenkin ennenkuin riensimme RaaPS:n lipunlaskuun.
 |
| Masto toimii harjapuuna pressulle. |
Sunnuntaina 3.10.10 Rakennettiin mastolle kunnon pukit. Masto kannattaa tukea vähintään neljästä pisteestä. Pukeista kannattaa tehdä myös tarpeeksi korkeat, että lumi valuu paremmin pressun päältä pois.
4.10 Moottorille tehtiin talvihuolto ja laitettiin glygolit merivesipuolelle. Samalla tyhjennettiin myös vesijärjestelmä sekä WC ja laitettiin glygolia pönttöön. Akut päätin jättää veneeseen ja pääkytkimet auki jotta akut eivät tyhjene vuotovirroista.
5.10 Peittelimme veneen pressulla ja tunkkasimme trailerin pölkkyjen varaan ettei kaikki paino olisi pyörien päällä. Talvi voisi tulla
 |
| Valmiina peiteltäväksi. |
